Letový provoz a možnost zvýšení hlukové zátěže
Některé lokality Prahy 13, zejména sídliště Nové Butovice, leží pod letovým koridorem vedlejší dráhy RWY 13/31. Tato lokalita je sice od letiště Praha - Ruzyně vzdálena několik kilometrů, přesto je zřejmé, že provoz letadel nad touto lokalitou není výjimečný. Vedlejší dráha RWY 13/31 byla otevřena v roce 1938 a od té doby se letový koridor nezměnil. Tato dráha má na základě závěrů z hlukové studie výrazná provozní omezení, jsou však situace, kdy její využití je nezbytné.
Správa Letiště Praha, s.p., například provádí každoročně jarní a podzimní údržbu vzletových, přistávacích a pojezdových drah. Během údržby hlavní vzletové a přistávací dráhy se veškerý provoz převádí na vedlejší dráhu, což mívá za následek dočasné zvýšení hlukové zátěže v naší městské části. Údržba pokaždé trvá pouze po nezbytně nutnou dobu tak, aby negativní dopad pro občany byl co nejmenší.
Zvýšení hlukové zátěže může ojediněle nastat také v případě, kdy dojde ke změně směru vzletu či přistání letadel kvůli mimořádně nepříznivým povětrnostním podmínkám. Změna tohoto druhu by neměla nikdy trvat déle než několik hodin. Jedním z bezpečnostních kriterií letového provozu je síla a směr větru. Pokud tedy na hlavní dráhu fouká boční vítr okolo 15 kt (uzlů), musí být provoz z bezpečnostních důvodů převeden na vedlejší dráhu, protože zajištění bezpečnosti je prioritou všech provozovatelů letišť a dalších účastníků leteckého provozu. Situací, kdy je nutné z meteorologických důvodů převést provoz z hlavní dráhy na vedlejší, je v poslední době více a ukazují to i statistiky. Může to samozřejmě souviset se změnami klimatu. Jde tedy o skutečnost, kterou letiště nemůže jakkoli ovlivnit.
Provoz mezinárodního letiště Praha - Ruzyně je nepřetržitý, není tedy možné, aby při převedení provozu z hlavní na vedlejší dráhu byl zrušen noční provoz a letadla by nebyla vůbec přijata nebo by neodletěla. Vedlejší dráha musí převzít veškerý provoz. O každé nestandardní situaci, tj. převedení provozu na vedlejší dráhu při naplnění některé ze zveřejněných podmínek, je veden provozní záznam, takže lze kdykoli zpětně událost dohledat.
Vedlejší dráha RWY 13/31 není při standardním provozu uzavřena, nesmí se využívat v noci mezi 22:00 - 06:00 hod. V denní době mohou směrem na Prahu startovat pouze proudová letadla do 7 tun a vrtulová letadla, která jsou z hlediska hluku příznivější než velká proudová. Důvody pro využití dráhy RWY 13/31 jsou specifikovány v části Letecké informační příručky AIP ČR, AD 2.21 Provozní postupy ke snížení hluku letadel.
Správa Letiště Praha, s.p., v současné době realizuje instalaci monitorovacích stanic nového, efektivního systému monitorování leteckého hluku a letových tratí. Do zkušebního provozu bude systém uveden ve 4. čtvrtletí roku 2007, do ostrého provozu od 1. 1.2008. Po jeho zprovoznění bude možnost provést detailní analýzu jakéhokoli letu.
Pro případ, že máte dotaz k aktuálnímu letovému provozu, obracejte se, prosím, na Modrou informační linku se záznamníkem, kterou má Správa Letiště Praha, s.p., k dispozici, tj. na tel. 220 111 188, nebo e-mail: zivotni<tecka>prostredi<zavinac>prg<tecka>aero
Další informace na http://www.prg.aero/cs/site/o_letisti/zivotni_prostredi/pristup_k_hluku.htm